Bir dönem Canadian Airlines filosunda yer alan Boeing 737, yapısal sorunlar ve yaş nedeniyle Air Canada tarafından hizmetten çıkarıldı. Uçağın kullanılabilir parçaları söküldükten sonra gövdesi British Columbia Yapay Resif Derneği'ne (ARSBC) bağışlandı.

Denize indirilme hazırlıkları yaklaşık dört yıl sürdü. Uçak, doğrudan suya bırakılmadan önce gönüllüler tarafından yağ, yalıtım malzemeleri ve çevreyi kirletebilecek diğer kalıntılardan arındırıldı. Proje için çevre makamları ve yerli topluluklardan gerekli izinler alındı.

Hazırlıkların tamamlanmasının ardından uçak, British Columbia Chemainus açıklarına vinç yardımıyla indirildi. Yaklaşık 15 ton ağırlığındaki gövde, 3,3 metre yüksekliğindeki desteklerin üzerine yerleştirildi. Bölge seçilirken deniz tabanının doğal yaşam açısından sınırlı olması ve geçmiş ormancılık atıkları etkili oldu.

Uçak, dalgıçların içinden geçebileceği şekilde deniz tabanından yüksekte konumlandırıldı. Zamanla gövdeyi kaplayan canlılar sayesinde yapay resifte 100'den fazla deniz canlısı türü gözlemlendi. Kaya balıkları, ahtapotlar, deniz kestaneleri ve süngerler uçağın üzerinde yaşam alanı oluşturdu.

Xihuw Resifi adı verilen uçak yaklaşık 20 yıldır aynı noktada bulunuyor. Gövdesi 21 metre derinlikte, resifin en derin noktası ise 27-30 metre arasında. Bölge, dalgıçların ziyaret ettiği önemli dalış noktalarından biri haline geldi. Böylece Boeing 737, yolcu taşımacılığından sonra deniz canlıları için yapay yaşam alanı olarak kullanılıyor.